Современность предъявляет повышенные требования к качеству во всех областях жизнедеятельности человека. Так, строительство не исключение. Поскольку контролировать процесс всегда эффективнее и дешевле, чем исправлять в последствие допущенные недочеты, то для получения в намеченный проектом срок качественного результата работ необходимо воспользоваться услугами компании по строительному контролю (технадзору).

Что же такое строительный контроль?

Это комплекс мероприятий по экспертной проверке, обеспечивающих соблюдение требований проекта на всех этапах работ. Комплекс включает в себя работы по:
• проверке наличия исполнительной информации, комплектности и качества её оформления;
• проверке соответствия проведенных работ проектной документации и строительным нормативам;
• проверке качества используемых стройматериалов и оборудования (инструмента) требованиям проектной документации и сертификатам;
• поэтапной приёмке;
• контролю и надзору качества, объёма, стоимости, срока исполнения работы.

Область применения технадзора: постройка новых зданий, реконструкция, реставрация или ремонт старых построек.

Основная задача контроля в строительстве – это контроль всех выполняемых работ, своевременное обнаружение отклонений от документации проекта (конструкция, технология) или нормативов, их устранение. Перечень дополнительных задач определяется пожеланиями заказчика (инвестора).

Строительный контроль Москва

Грамотно организованный строительный контроль обеспечивает:

• полный комплекс услуг, начиная с этапа проектирования и заканчивая окончательной приемкой;
• единое управление всем строительством, что гарантирует оперативное выполнение корректирующих действий, а также соблюдение порядка приёмки, как отдельных видов работ, так и полного их объёма.

Цель проведения строительного контроля – это обеспечение отличного качества производимого объекта при использовании запланированных проектом строительных материалов, без превышения сметы.

В зависимости от размеров, планируемого к изготовлению, объекта технический надзор может выполняться, как инженером по надзору, так и рабочей группой, которая состоит из специалистов разных профилей.

Что касается затрат по оказанию услуг строительного контроля, то можно с уверенностью утверждать, что они практически полностью компенсируются благодаря отсутствию незапланированных вложений из-за неграмотной непрофессиональной организации общего процесса.

Сегодня Интернет предлагает ряд компаний, которые предоставляют услуги по строительному контролю. Опытные профессионалы позволят Вам сэкономить до 20% сметной стоимости планируемого объекта. Поскольку такие независимые специалисты по техническому надзору, привлечённые со стороны, всегда стоят на стороне заказчика (в отношении к подрядчику), то использование их услуг для себя — это почти 100% гарантия качества конечного результата, предстоящего строительства. Подберите подходящий вариант и успех будущего строительства обеспечен!

f5d895b2b4e18b952187c920ee822a15
По прогнозам экспертов, в 2015 году не ожидается падения инвестиционного строительства на рынке, но руководство Москомстройинвеста считает, что кризис неминуемо коснется отрасли – уже сегодня это предвещает ослабление подъема инвесторов на Градостроительно-земельной комиссии и уменьшение количества квартир, реализуемых по договорам долевого участия.
В таких условиях строительный комплекс столицы принимает к рассмотрению ряд мероприятий, направленных на поддержание строителей, сооружающих в столице новые объекты за внебюджетные деньги.
Важным шагом навстречу застройщикам, техническим заказчикам, осуществляющим строительный надзор, и всем представителям отрасли, является адаптация административных процедур и перевод госуслуг, предоставляемых строительным учреждениям, в электронный вид. С 1 ноября 2014 года выдача разрешения на строительство и выдача разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, предоставляются исключительно в электронной форме.
Сегодня в электронном виде возможно получение 12 услуг. Пять из них предоставляет Москомархитектура, пять – Мосгосстройнадзор, одну Мосгосэкспертиза и одну Москомстройинвест. На портале госуслуг организован сервис «Кабинет застройщика», а также канал обратной связи, благодаря которому представляется возможность получения информации о строящемся объекте, заключениях Мосгосэкспертизы, ГПЗУ, разрешениях на строительство и на ввод в эксплуатацию, а также решениях ГЗК.

Кризис чаще всего отображается во всех сферах экономической деятельности. Строительная область, как правило, страдает наибольшим образом. При этом уменьшается число вводимых объектов. Однако, власти Москвы настроены не допустить этого.

1064

Как считают столичные власти, кризис – вовсе не повод для уменьшения интенсивности работы городского строительного комплекса. Мэр Москвы Сергей Собянин считает, что требуется создать все условия для решения жилищных проблем москвичей, включая ипотеку, рассрочку арендных платежей, ускорение процедуры выдачи разрешения на строительство. Ипотечные кредиты сегодня играют ключевую роль в покупке жилья, однако с их получением в настоящий момент наблюдаются некоторые трудности. Понимая, что наличие ипотеки уменьшает риск «проседания жилья», власти страны субсидировали ипотеку. Со временем ситуация может улучшиться, но это произойдет не сразу. Субсидирование станет позитивным сигналом как для застройщиков, так и для технических заказчиков, осуществляющих строительный надзор на объектах. Говоря о девелоперах, следует отметить, что решение о субсидировании, прежде всего, поддержит застройщиков нового жилья, поскольку субсидировать планируется только первичный рынок.

В настоящий момент в строительном комплексе ведется работа над планом антикризисных мероприятий в рамках реализации градостроительной политики Москвы.

dorogi_moskva_siti_moskva_reka_gorod_2560x1707Осталось совсем недолго до объявления об открытии международного конкурса на реновацию набережных Москвы-реки. В самом Правительстве столицы этот вопрос обсуждался довольно долго, что связано с высоким уровнем сложности по организации перестройки. Департамент строительства проводил переговоры со всеми собственниками участков земли протяжённостью в 220 км по обоим берегам реки. Собственники, как и инвесторы, осознают, что данный проект будет выгоден всем сторонам, именно поэтому все идут навстречу Правительству города. Некоторые компании технических заказчиков, а также независимые архитекторы уже активно работают над разработкой планов по обновлению берегов реки, готовятся вести строительный надзор.  Перенимается опыт крупных мегаполисов всего Мира с тем, чтобы учесть все недочёты, а также найти и определить преимущества каждого конкретного варианта реновации. Уже сегодня некоторые технические заказчики подчёркивают, что основное преимущество идеи – это разработка одного масштабного плана по обновлению, а не деление участков на куски для каждого инвестора с целью провести перестройку кусками. Будет создан план, а когда привлекут нужное количество инвесторов – между ними распределят участки ответственности. В Правительстве уверяют, что участки между инвесторами будут распределены так, чтобы затраты на строительство и последующая прибыль распределялись равномерно и пропорционально. Столичные власти уверяют, что проект реновации будет самым масштабным в Мире.

MoscowTVtower-2009-view07-630x420Как известно, основные инвестиции из бюджета города Москвы направлены именно на развитие транспортной инфраструктуры города. На развитие дорожно-транспортной системы города в 2013 году было потрачено 70% бюджета АИП. При этом было построено 6 станций метрополитена, 12.5 км линий метро, 74 км дорог, 2 электродепо, а также множество остановок и ТПУ для наземного городского транспорта. В Правительстве уверяют, что не экономят средств на качестве материалов и опыте кадров. В планах проектирования и реновации транспортной инфраструктуры города участвуют только те специалисты-застройщики, проектировщики и технические заказчики, которые являются наиболее благонадёжными по результатам конкурсов и отборов, который смогут обеспечить качественный строительный надзор. По указанию Правительства Москвы, технические заказчики прогнозируют ориентировочную нагрузку трафика на создаваемые или реставрируемые транспортные системы вплоть до 2035 года. После анализа, эти данные передаются подрядчикам, которые начинают возведение или реставрацию систем под пристальным контролем назначенных Правительством технических заказчиков.  В целом, если говорить о 2035г., то Правительство столицы планирует потратить на развитие транспортной инфраструктуры порядка 1 триллиона рублей из бюджета АИП. Разумеется, эта сумма далеко не точна, но, на удивление, изменяться она будет не на увеличение, а на уменьшение. Департамент строительства объясняет это тем, что, со временем, к строительству транспортной инфраструктуры будут привлекаться инвесторы в обмен на определённые льготы со стороны государства. По некоторым оценкам, для развития транспортной инфраструктуры  будет привлечено порядка 7 триллионов рублей из бюджета инвесторов, а в совокупности с бюджетом Правительства сумма будет составлять порядка 8 – 8.5 триллионов рублей.

Итоги застройки территорий «новой» Москвы за 2014 год можно с наивысшей точностью привести только спустя несколько месяцев 2015 года. В департаменте строительства это объясняют тем, что масштабы застройки были настолько велики, что для проведения полного анализа и всех оценок необходимо продолжительное время.

2b7c62a34f8ea7fd9169acf9d2697e0bВ департаменте поясняют, что, благодаря специальным льготам для инвесторов, в этом году из бюджета города практически не тратились деньги на развитие социальной инфраструктуры, а вот на развитие транспортных систем тратится около 70% бюджета АИП. В работе на государственных заказах занято порядка 150 тысяч подрядчиков, технических заказчиков, архитекторов и прочих специалистов. Такое количество денег из бюджета АИП уходит на развитие транспортной системы потому, что идёт активная прокладка новых путей метрополитена, строительство станций, закупка поездов. В Департаменте строительства горды тем, что за последние 3 года было построено 25 километров линий путей метрополитена (12.5 из них построены в 2014 году)  и 12 новых станций. Более того, в 2014 году темпы роста строительства метро-путей Москвы вышли на первое место в Мире. Такая скорость в строительстве путей была достигнута благодаря тому, что для прокладки тоннелей используются передовые буры ТПМК “LOVAT”. Кроме того, технические заказчики, занятые в расширении метрополитена, используют инновационное оборудование для расчётов прокладки путей, что существенно ускоряет работу. Подводя итоги, нельзя не упомянуть и о строительстве жилья – за 2014 год было возведено более 3 млн. квадратных метров жилья (против 2.5 млн. кв. м за 2013 год). Общие объёмы застройки территорий города в 2014 году превышают объёмы застройки за 2013 год на 30%.

02-rivierНаряду с массивной застройкой Москвы новыми жилыми домами и офисными комплексами, городские власти подумали и о развитии парковых зон. В одном только ЮВАО планируется создать 5 парков отдыха и 4 пешеходные зоны. Техническим заказчикам уже дана команда вести строительный надзор: оценить строительные площадки и подготовить проекты зон отдыха, которые будут органично гармонировать с пейзажами города. Правительство гарантирует, что рекомендации и пожелания каждого заинтересованного москвича будут учтены при создании парков. По предварительным оценкам, общая площадь территорий, отведённых для обустройства парков в ЮВАО на 2014 год, составляет около 25 гектаров, что на 4 гектара больше, чем для этих же целей было отведено в  2013 году. Вообще, «парковое» движение в Москве началось в 2010 году, когда мэр города, зайдя  на территорию одного из парков, ужаснулся его запущенности. В любом парке теперь можно наблюдать людей в спецодеждах, которые толи что-то ремонтируют, толи убирают мусор. Заинтересовались парками и инвесторы. Видимо, это связано с тем, что парки отдыха всё же способны приносить доход – привлекая туда людей с помощью пейзажей и современной архитектуры, можно создать спрос на создание мелкого бизнеса. К примеру, в парках планируют открывать пункты проката велосипедов и роликов, шахматные клубы, торговые палатки, небольшие развлекательные комплексы и прочие интерактивные объекты.

arenda(1)Ввиду достаточно сложной ситуации, сложившейся на рынке жилья, Правительство всерьёз заинтересовалось развитием арендного жилья. Не секрет, что в крупнейших мегаполисах планеты, арендное жильё занимает достаточно большой объём спроса по недвижимости. Москва, как известно, не относится к самым недорогим мегаполисам, если не сказать жёстче. Именно отсюда и возникает проблема с жилищным вопросом практически у каждого четвёртого коренного москвича, не говоря уже о приезжих. Учитывая всё вышесказанное, Государственная Дума Российской Федерации прорабатывает законопроект, регулирующий взаимодействие государства и инвесторов по строительству арендного жилья. Речь в законопроекте пойдёт не только о юридических тонкостях по предоставлению и строительству арендного жилья, затрагивая Жилищный, Гражданский и Земельный кодексы, но и о предоставлении особых льгот инвесторам. Всё дело в том, что, ввиду крайне долгих сроков окупаемости (от 15 до 20 лет), возведение арендного жилья не является привлекательным проектом для инвесторов. Именно поэтому в Госдуме считают, что необходимо «подсластить» данное направление инвестирования – сделать это планируют с помощью льгот. Так, для привлечения внимания инвесторов к строительству арендного жилья, в Правительстве планируют создать упрощённую форму по предоставлению земельных участков, а также утвердить особую систему по развитию инфраструктуры за счёт федерального/регионального бюджетов. Кроме того, технические заказчики прорабатывают наиболее выгодные проекты по возведению арендного жилья для разных классов населения.

Однако, в Правительстве подчёркивают, что предоставляемые государством льготы будут направлены не только на стимуляцию строительства арендного жилья, но и для получения государством определённого количества льготных мест (квартир) в каждом объекте.

Вот и настал тот час, когда большая часть дошкольных учреждений, поликлиник и школ строится за счёт инвесторов. Как сообщалось ранее, благодаря специальным льготам, предоставляемым для инвесторов в обмен на проявленный интерес к развитию бюджетных учреждений и инфраструктуры, администрации города теперь практически не приходится думать о том, где взять деньги на строительство школ, детских садов, поликлиник…

Строительство зданий и сооружений. Почему стоит выбрать именно нас?

Вне всяких сомнений, возведение социальных и общеобразовательных объектов за счёт инвесторов значительно упрощает жизнь правительству Москвы. Но, несмотря на это, в правительстве нет времени на отдых. Там активно развивают идеи по возведению эффективных транспортных систем всех типов. В настоящее время технические заказчики прорабатывают массу идей по постройке наиболее выгодных для Москвы транспортных систем, соединений. В администрации уверяют, что дороги будут построены с учётом предварительного анализа нагрузки трафика на них с расчётом на далёкое будущее. Кроме того, в правительстве Москвы отметили, что на данный момент существует много проектов по развитию общей инфраструктуры города, более того, множество компаний технических заказчиков осуществляют строительный контроль над проектами, которые будут представлены в ближайшем будущем. Становится очевидным, что благодаря новым льготам для инвесторов, бюджет города не только смог «сэкономить копеечку», но и спровоцировать крайне высокий спрос на полное развитие инфраструктуры в новых районах города.

Всем известно, что с ростом и развитием любого населённого пункта интерес к нему увеличивается пропорционально. Что уж говорить о таком городе, как Москва. Более того, в связи с последними событиями на мировой политической арене, интерес к столице России вырос по многим показателям.

Хорошей новостью для гостей столицы может стать тот факт, что уже в этом году на территории Москвы будут функционировать 18 новых гостиниц с общим количеством в 3708 мест. Учитывая тот факт, что гостиницы и отели – это не те проекты, окупаемость которых можно оценить как «быстрая», инвесторы стараются совмещать их с офисными комплексами и апартаментами. Все гостиницы отстраиваются по современным проектам, с учётом всех международных норм строительства гостиничных объектов. Перед началом строительства технические заказчики проводят полный анализ зоны окружения будущего отеля, чтобы определить, с какой стороны лучше расположить окна, где будет меньше шума и оценивают прочие факторы для дальнейшегоimage.26128 строительного контроля. Используются самые последние технологии по шумоизоляции, системе центрального кондиционирования, энергосбережению. Что касается месторасположения отелей – их планируют возводить на свободных местах ближе к периферии, а так же в освободившихся от старых зданий срединных районах города. В администрации столицы напоминают, что реконструкционные работы или снос старых зданий в центральной части Москвы, по большей части, также будут способствовать развитию именно жилого и гостиничного фонда города.